TRIX H0 T25323 H0 gőzmozdony 18 323 a DB

H0 gőzmozdony 18 323 a DB

Az 1960-as évek végéig igazi ikon volt a DB-vágányokon: a masszív expresszvonat 18 323 gőzmozdony, amely tökéletesen megtervezett modellként rendelkezik a Trix H0 program sztárjává. Rendkívül erős és gyors gépként 1969-ig Németországban használták a Szövetségi Vasúti Központi Hivatal irányításával. Az új Trix H0 modell igazi csúcspontot jelent minden kollekcióban és minden rendszeren, amely a fontos DB III-korszakban játszódik. Megjelenésük az akkori ultramodern dízel- és elektromos mozdonyok, valamint az elterjedt szabványos gőzmozdonyok közepette nagy feltűnést kelt majd, akárcsak egykor a remek modell. Szokatlan történetekkel, amelyek ehhez a német mozdonyikonhoz kapcsolódnak.

Prototípus: Német Szövetségi Vasút (DB) gyorsvonat 18 323 típusú gőzmozdony 2' 2 T29.6 típusú szénpályával. A korábbi Baden IVh. Próbamozdony a Szövetségi Vasúti Vizsgálati Hivatalban Mindenben. Fekete/piros alapszínséma. Witte füstelvezetőkkel és Indusival a mozdonyvezető oldalán. Kaledóniai karimájú kémény. Üzemképes állapot 1966 körül.

Modell: Digitális dekóderrel és kiterjedt hangfunkciókkal. Szabályozott nagy teljesítményű hajtás lendkerékkel a kazánban. 3 tengelyes meghajtás tapadási abroncsok. A mozdony nagyrészt fémből készült. Füstbetét alapkivitelben beépítve, sebességfüggő, dinamikus füstkivezetéssel, digitálisan kapcsolható. Menetiránytól függő, váltakozó három lámpás irányfény, hagyományos működés, digitálisan kapcsolható. A vezetőfülke világítása, az alvázvilágítás és a tűztér villogása külön is vezérelhető digitálisan. Világítás karbantartást nem igénylő meleg fehér és piros fénykibocsátó diódákkal (LED). Állítható szoros csatolás kinematikával a mozdony és a tender között. Kinematikusan vezetett szoros tengelykapcsoló NEM tengellyel a tenderen. Puffermagasság mozdonyon és tenderen a NEM szerint. Minimális áthaladási sugár 360 mm. Nagy rádiuszokhoz vagy vitrinekhez a vezetőfülke alatti keskenyebb lépcsők cseréje elérhető. Dugattyúrúd védőcsövek, fűtő- és féktömlők is járnak hozzá. Hossza ütközők felett 27,2 cm A 18 323-as gőzmozdonyhoz illő, időszakos személygépkocsik kerülnek bemutatásra a Märklin nyári innovációi 2024 részeként.Ez a modell AC változatban megtalálható a Märklin H0 szortimentben 38323-as cikkszámon.

Ez a szöveg gépi fordítással készült.

Jellemzők: Teljesen új fejlesztés
Különösen finom fémszerkezet
Különféle alkalmazott részletek
Puffermagasság mozdonyon és tenderen a NEM szerint
Szabványos füstbetét sebességfüggő, dinamikus füstkibocsátással
A vezetőfülke világítás, az alváz világítás és a tűztér villogása digitálisan vezérelhető
RailCom-kompatibilis DCC/mfx digitális dekóder széles körű működési és hangfunkciókkal
Lehajtható átmeneti lemez a vezetőfülke és a tender eleje között

Műszaki adatok: Csúcsjel: Menetiránytól függő hármas csúcsfény · Epoche: III · Kivitel (alváz): Alváz + felépítmény fémből · Kivitel (modellvasút): Gőzmozdony · Korosztály: 15 éves kortól · Kupplung: NEM szár · LüP/LüK: 272 mm · Megépítési méret: H0 · Táp-rendszer: Digitális DC hanggal · Vasúttársaság: DB