Märklin 39490 Az SJ Litt F 1200 H0 gőzmozdony

Az SJ Litt F 1200 H0 gőzmozdony

Prototipikus alakváltozások az F 1200 változathoz

Különösen finom fémszerkezet

Füstgenerátor alapkivitelben beépítve

A vezetőfülke világítása külön digitálisan vezérelhető

A tűztérben villódzó tűz digitálisan szabályozható

A vészvilágítás külön digitálisan kapcsolható

Erőteljes és formás sínkirálynő

Valaha királynők voltak az európai síneken: a négyhengeres gyorsmozdonyok Szászországból, Badenből, Württembergből, Bajorországból és Svédországból is. A német vasúti sztárok ihlette a Svéd Államvasutak SJ 1914 és 1916 között tizenegy F osztályú Pacific gyorsvonatot építtetett a NOHAB-val, amelyek tervezése a híres Württemberg C alapján készült. A svédek az elegáns és formás megjelenést is értékelték, beleértve az áramvonalas vezetőfülkét. Az F-mozdonyok hamarosan meghódították a Stockholm - Malmö és Stockholm - Göteborg fontos főbb útvonalakat, amelyek azonban már az 1930-as években teljesen elektromosak voltak. Az erős F 1937-től végre Dániában talált új otthonra. Az 1960-as évekig E sorozat néven futottak ott, és a dán replikáik még egy kicsit tovább is futottak. A lenyűgöző F sorozatú gépek felejthetetlenek maradtak régi hazájukban, Svédországban. A Svéd Vasúti Múzeum 1963-ban vásárolta vissza az egykori F 1200-at, majd 1999-ben az F 1202-est. Ma a Lok 1200 a Gävle Múzeumban látható, tökéletesen felújítva és eredeti, működőképes állapotban. Fényezésével példaképére, a C széria württembergi gőzmozdonykirálynőjére emlékeztet, sajnos a két felség a valóságban már nem találkozhat majd, mert minden C-t leselejteztek. Ezért már csak a Märklin-vasút maradt hátra, ahová mindkét királynő nagyszerű bejáratot tehet.

Prototípus: Svéd Államvasutak (SJ) F 1200 gőzmozdony pályázattal. Jelenlegi üzemállapot, mivel a mozdony jelenleg Gävlében üzemel.

Modell: A mozdony és a tender nagyrészt fémből készült. Digitális mfx+ dekóderrel és kiterjedt fény- és hangfunkciókkal. Szabályozott nagy teljesítményű hajtás lendkerékkel a kazánban. Egy tengely hajtott, két tengely hajtott kapcsolórudakon. tapadási abroncsok. A menetiránytól függően változó kettős fényszóró hagyományos üzemmódban működik, és digitálisan vezérelhető. A füstkamra ajtaján lévő biztonsági lámpa külön digitálisan kapcsolható. Emellett digitálisan külön is vezérelhető a vezetőfülke világítása és a tűztérben pislákoló tűz. Világítás karbantartást nem igénylő meleg fehér és piros fénykibocsátó diódákkal (LED). Füstgenerátor alapkivitelben beépítve, hagyományos üzemben működik, digitálisan vezérelhető. Állítható tengelykapcsoló kinematikával a mozdony és a mozdony között. Kinematikusan vezetett szoros tengelykapcsoló NEM tengellyel a tenderen. Minimális áthaladási sugár 360 mm. Különféle rögzíthető alkatrészek, például lépcsők, féktömlők, csövek és utánzatos csavaros csatlakozók tartoznak hozzá. A puffer feletti hossza kb. 24,5 cm.

Ezt a modellt egyenáramú változatban a Trix H0 termékcsaládban találja a 25490-es cikkszám alatt.

Ez a szöveg gépi fordítással készült.

Műszaki adatok

• Csúcsjel: Menetiránytól függő kettős csúcsfény
• Epoche: VI
• Kivitel (alváz): Alváz + felépítmény fémből
• Kivitel (modellvasút): Gőzmozdony
• Korosztály: 15 éves kortól
• Kupplung: NEM szár
• LüP/LüK: 245 mm
• Megépítési méret: H0
• Táp-rendszer: Digitális AC hanggal
• Vasúttársaság: SJ